জার্মানিতে বৈদ্যুতিক সাইকেলের বিক্রয় বাড়ার সাথে সাথে সুরক্ষার ঝুঁকিগুলি ক্রমশ বিশিষ্ট হয়ে উঠছে। ডেটা দৃষ্টিকোণ থেকে, জার্মানিতে বৈদ্যুতিক সাইকেলের সংখ্যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে একটি বিস্ফোরক বৃদ্ধি দেখিয়েছে। ২০১৪ থেকে ২০২২ সাল পর্যন্ত বৈদ্যুতিক সাইকেলের মালিকানাধীন জার্মানির পরিবারের অনুপাত ৩.৪% থেকে বেড়ে ১৫.৫% এ দাঁড়িয়েছে। একই সময়ে, রাস্তায় বৈদ্যুতিক সাইকেলের সংখ্যা ২০১৪ সালে প্রায় ২.১ মিলিয়ন থেকে বেড়ে ২০২২ সালে ৯.৮ মিলিয়ন হয়ে দাঁড়িয়েছে। নিঃসন্দেহে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি রাস্তা সুরক্ষার জন্য একটি বিশাল চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছে।
বৈদ্যুতিক সাইকেলের ব্যাপক ব্যবহার মানুষের ভ্রমণের সুবিধার্থে এনেছে, তবে এটি দুর্ঘটনার হারগুলিতে অবিচ্ছিন্নভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। ২০২৩ সালে, বৈদ্যুতিক সাইকেলের সাথে জড়িত দুর্ঘটনার সংখ্যা এবং এর ফলে আহত হয় প্রায় ২৩৯০০, ২০১৪ সালে প্রায় ২২০০ এর তুলনায় প্রায় দশগুণ বেড়েছে। আরও গুরুতরভাবে, বৈদ্যুতিক সাইকেল দুর্ঘটনার মৃত্যুর হারও অবিচ্ছিন্নভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে। 2023 সালে, বৈদ্যুতিক সাইকেল দুর্ঘটনার কারণে মৃত্যুর সংখ্যা 188 এ পৌঁছেছিল, 2014 সালে কেবল 39 এর তুলনায়।
বৈদ্যুতিক সাইকেল দুর্ঘটনায় আঘাত এবং মৃত্যুর উচ্চ ঝুঁকি
নন মোটরাইজড সাইকেলের সাথে তুলনা করে বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলি ব্যক্তিগত আঘাতের দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে এবং মৃত্যুর দিকে পরিচালিত করে। পরিসংখ্যানগত তথ্য অনুসারে, জার্মানিতে বৈদ্যুতিক সাইকেলের সাথে জড়িত প্রতি 1000 দুর্ঘটনায় গড়ে 7.9 রাইডার মারা যায়, অন্যদিকে সাইকেলগুলিতে গড় মৃত্যুর সংখ্যা 3.6, যা মোটর চালিত বাইসাইকেলের চেয়ে অনেক বেশি।
বিপরীতে, নন মোটরাইজড সাইকেল দুর্ঘটনার সংখ্যা ২০১৪ থেকে ২০২৩ সাল পর্যন্ত প্রায় %% হ্রাস পেয়েছে। ২০২৩ সালে, মোটর চালিত সাইকেলের কারণে প্রায় 70900 জন আহত হয়েছিল; 2014 সালে, 76073 জন লোক ছিল। এই সময়কালে, মৃত্যুর সংখ্যাও হ্রাস পেয়েছে: ২০২৩ সালে, ২০১৪ সালে ৩৫7 জনের তুলনায় ২৫6 জন লোক মোটর চালিত সাইকেল থেকে মারা গিয়েছিল।
বৈদ্যুতিক সাইকেলের উচ্চ গতি এবং শক্তি নিঃসন্দেহে দুর্ঘটনায় সাইক্লিস্টদের আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। একই সময়ে, সাধারণ সাইকেলের সাথে জড়িত দুর্ঘটনার সংখ্যা হ্রাস পাচ্ছে, যা বৈদ্যুতিক সাইকেল সম্পর্কিত সুরক্ষা সমস্যার গুরুতরতা আরও তুলে ধরে।
বয়সের বৈশিষ্ট্যগুলি দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে তোলে
বৈদ্যুতিক সাইকেল চালকদের বয়সের বৈশিষ্ট্যগুলি দুর্ঘটনার ঝুঁকিও বাড়ায়। ফেডারাল পরিসংখ্যান ব্যুরো থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, বৈদ্যুতিক সাইকেল দুর্ঘটনার গড় বয়স 53 বছর বয়সী, সাধারণ সাইক্লিস্টদের 42 বছর বয়সী তুলনায় অনেক বেশি। 2019 সালে, জার্মানিতে মারা যাওয়া বৈদ্যুতিক সাইকেল ব্যবহারকারীদের 60% বয়স 70 বছরেরও বেশি বয়সী। তরুণদের তুলনায় বয়স্কদের মধ্যে পতনের গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকির কারণে, এই বয়সের পার্থক্যটি বৈদ্যুতিক সাইকেল দুর্ঘটনার ক্ষেত্রেও উচ্চতর মৃত্যুর হারের দিকে পরিচালিত করে।